液压马达与液压旋转联轴器的工作原理

卧螺离心机组成部分
液压螺旋驱动系统下列部分组成
低速高扭矩液压螺旋驱动马达，即"螺旋差速器"是一种旋转装置，装在离心机的转鼓上。
泵组，装在靠近螺旋差速器的地面上。
控制系统，采用液压控制或者电气控制。
液压螺旋驱动马达一螺旋差速器
螺旋差速器壳体直接用螺栓连接到离心机转鼓（B1）上，像一般的齿轮箱一样传动轴（C2）连接到离心机的螺旋上。装在离心机转子上的螺旋差速器与泵组一起构成一个完整的驱动系统。螺旋差速器（R）是一个低速高扭矩的液压马达，具有恒定的工作容积。其壳体用法兰连接到离心机转鼓上，转子（R6）驱动离心机的螺旋（C1）。这样螺旋就可以调速度驱动，转速和转鼓转速无关。高亚洲（红色通道）借助于液压旋转联轴器（R2）从固定部分（R3）流入马达的旋转部分（R6）。物压力的油（蓝色通道）通过固定部分（R3）流回泵组。

液压马达的工作原理
液压马达是一种变容径向活塞马达。盘形凸轮（R4）传递由活塞（R7）施加在活塞球（R8）上的压力。这个力的切向分力使转子（R6）旋转。卧螺离心机通过机械连接到盘形凸轮上的分配器（R5），柱体内的活塞在压力的作用下运动。因此活塞交替连接到液压进油系统的高压（工作行程：红色通道）和壳体的低压（回程：蓝色通道）接通。

液压旋转联轴器的工作原理
液压旋转联轴器对液压马达的功能有决定性的作用：即使在最高压力时它也必须保持极低的泄漏量，开始高压力介质以合适的流通截面，此外其摩擦损失还必须最小。
泵组
电动马达驱动液压泵（图中未标识出，位于邮箱中），油泵抽取油、流过配有集成高压过滤器的控制器，到达螺旋驱动器。回流的油通过冷却器后再流回到邮箱中。控制器按预设的特性曲线控制输送到螺旋驱动装置R中的油量、调节差转速。